Triger Kayışı, motorda silindir kapağı içerisinde bulunan egzoz ve emme subaplarını hareket ettiren ekstantrik (Kam) mili ile krank milinin üzerinde bulunan volan dişlisini birbirine bağlayan parçadır. Triger kayışının kopması hem size hem motorunuza zarar verecek bir durumdur. Özellikle ikinci el araç aldığınızda üzerinde daha hassas durulması gereken bir konudur , triger kayışı ve gergi rulmanının birlikte zamanında değiştirilmesi şarttır.
Triger yapımında cam elyaf maddesi kullanılarak sağlamlığı arttırılmıştır. Yaklaşık 1.5 ton yük taşıma kapasitesine sahiptir. Fakat buna rağmen sürekli metal dişlilere sürtündüğünden dişleri ve yüzeyi aşınıp ansızın kopabilir.
Triger koptuğunda motordan çok farklı sesler gelir egzoz dan siyah dumanlar çıkmaya başlar bu durumda motor hemen durdurulmalıdır ve olası hasar en aza indirilmelidir.
Triger koptuğu zaman subaplar en son durumlarında kalacağından dolayı subaplar pistonlar tarafından darbe alır kırılır ya da eğilir. Bunun oluşması motorda maddi hasara neden olur. Triger kayışını 40.000 ile 60.000 km arasında değiştirmek gerekir. Bazı araçlarda Triger kayışı yerine zincir bulunur, değişimi yapılmaz ve zaman zaman gerginliğinin ayarlanması gerekmektedir. Triger kayışının değişimi araç modeline göre değişir.
